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关于省总机关车队管理改革的建议报告(1)

关于省总机关车队管理改革的建议报告

办公室:
省总机关车队是省总工会工作的后勤保证之一,也是省总的窗口。每个司机除担负安全行车,保证完成工作任务外,还负有以自己的言行树立工会良好形象的义务。所以,搞好车队建设,意义重大。6月3日至19日,车队三名司机随同省工会考查团到沿海六省市工会进行考查,考查中,三名同志除了为省、市工会领导提供好服务外,还有意对以上省市工会车队管理工作进行了了解、考查。通过了解,开阔了视野,学到了很多有益的东西,为我们车队工作改革,提供了借鉴。
沿海六省市工会车队工作,主要是围绕工会工作的中心,提供优质服务。他们都注重加强对车队司机和车辆的统一管理,以保证机关用车的及时、优质和便捷。有的省市工会车队还建立了科学的奖惩制度和激励机制,有效地做到了奖勤罚懒,奖先进罚落后,奖安全罚事故,造成了一种人人争上游的良好风气。有的省市工会还对过去的制度进行了改革,比如有的工会车队取消了司机陪餐制度,既有利于改善司机的工作作风,建立一种良好的风气,又便于工作,减少一些不必要的麻烦,同时又节约开支,是一种很好的工作创新。
通过以上考查了解,借鉴沿海地区工会车队管理的一些好的做法,结合我们的实际,特提出对省总机关车队改革的若干建议如下:
一、派车制度和车辆管理
1、主席、副主席、助理巡视员用车,要保证出车。
2、各部门参加省委、省政府会议,或存取数额较大现金的,由办公室主要领导同意后开派车单通知车队队长安排出车。
3、离退休老干部用车,一般由老干部处向办公室要车,办公室主任负责安排,如遇特殊情况,队长派车后要及时补办派车手续。
4、市内工作用车由队长负责安排,在领导外出学习开会等不带车时其车辆可派为他用。
5、机关车辆由车队统一管理,一般不外借,确实需要借出时,市内须办公室主管主任批准,市外须经办公室主任批准,履行有关手续后方可出车。
二、加强对司机的管理和教育。拟制定《司机守则》如下:
l、不断增强服务意识,端正服务态度,树立服务思想,提高服务水平,做到文明待人,周到服务,安全行车。
2、维护团结,注意形象。不利于团结的话不说,不利于工作的事不办。一切言行要为车队。为省总工会增光添彩。
3、要严守机密,做到领导谈话不插嘴,听了机密事项不外传,严防自由主义,不许拨弄是非。
4、遵纪守法,坚守岗位,随叫随到。
5、服从队长安排,除故障车(事先要报告)外,不准拒绝出车。
6、禁止酒后开车,凡因喝酒耽误工作者,要严肃处理。
7、严格按派车单指定的地点出车,未经允许,不准私自出车。
8、遵守交通规则和操作规程,服从民警和交通管理人员指挥。禁止带故障行车。不准将车随便交他人使用。
9、经常检查车辆,保证达到五项标准:车内外清洁卫生,调整准确,各部件润滑良好,没有故障,工具齐全。
10.不断提高业务水平,熟悉车辆状况,掌握机器性能,懂得一般修理技能。
三、行车补贴及管理办法
l、汽车司机行车补贴按有关文件执行,即对正常出勤者执行定额补贴,每人每月补贴260元。出市执行任务,按一般工作人员出差标准执行,即每人每天15元,节假日值班补助每人每天30元。
2、取消司机陪餐制。领导因工作需要在机关外用餐,随车司机一律不陪餐,由司机自费安排就餐,给误餐司机每人每餐补助30元。
3、司机每月报补助实行二级负责制,即车队队长根据派车单编造统计表,经主管主任审核无误后签字,然后到财会室领取。
4、劳保用品按季领取,由车队长负责,在每季的每一个月初,报请办公室领导同意后到办公室领取。
四、车辆检修制度
l、凡需修车辆费用在1000元以下的,由队长填写车辆修理单,列出项目提出修理意见,报办公室领导批准后,方可送去修理。做到互相监督,保证修理质量,降低修理费用。
2、凡属中修或大修的车辆,费用在1000元以上的由办公室领导审定,报主管主席批准再进行修理。
3、车辆因公外出,原则上不准在外地修理,如有特殊情况,非修不可的,要讲清修理项目,经车队队长同意,办公室领导批准,方可报销。
4、车辆零件和有关物品的购买,须经办公室领导批准后,方可办理,司机个人不得随意购买车需物品。
五、奖罚办法及标准
l、奖励补助范围和标准:
①安全奖,当月无事故,每人每月奖励50元;一年内无事故给予年度安全奖500元。
②凡本年度内发生车辆事故,经保险公司赔偿后,取消本人年度安全奖。
2、处罚规定:
A.私自出车,发现一次扣除当月全部补助,超过一天以上者,责其停车两天检查,一月内连续两次者,除写出书面检查外,没收车辆钥匙,两周内不得出车,停车期间不享受定额补贴。如私自出车发生责任事故,

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(作者:《3COME未知》- WWW.READER8.CN 编辑:kind887)
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