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2017年北京市委市政府向市民发感谢信(红色预警解除)

2016-12-18 来源:读书人网 
  北京首次空气重污染红色预警于2015年10日12时解除。北京市委、市政府向全市人民发出感谢信,感谢预警期间全

  北京首次空气重污染红色预警于2015年10日12时解除。北京市委、市政府向全市人民发出感谢信,感谢预警期间全体市民积极参与应急减排,为有效遏制空气重污染恶化作出重大贡献。

  尊敬的市民朋友们:

  为应对2015年12月7日至10日的空气重污染过程,本市依据应急预案,先后启动了橙色、红色预警,实施了工业企业停限产、施工工地停工、机动车单双号行驶、中小学和幼儿园停课等系列措施,有效减缓了污染物累积进程,削减了污染物浓度峰值,充分发挥了空气重污染应急机制的作用。

  在此次空气重污染应对过程中,全市人民积极响应市空气重污染应急指挥部发布的红色预警,克服各种困难,迅速行动起来,以绿色出行等实际行动,积极参与应急减排,展现了顾全大局、齐心协力、积极参与、无私奉献的良好精神风貌,为有效遏制空气重污染形势的进一步恶化作出了重大贡献。全市人民的奉献精神和全力支持,使我们深受感动,在此,市委、市政府向全市人民表示衷心的感谢,并致以崇高的敬意!

  我们将继续在党中央、国务院的坚强领导下,在广大市民的全力支持下,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持标本兼治、常态治理和应急减排并重,不断健全完善综合防治体系,全面提升综合防治能力,持续改善首都空气质量,尽最大努力保障市民健康。

  环境就是民生,青山就是美丽,蓝天也是幸福。让我们团结起来,共同向环境污染宣战,坚决打好大气污染防治攻坚战,为把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都而努力奋斗。

  北京雾霾的主要原因是汽车尾气污染——汽、柴油质量太低。

  我们看看我国油品与欧美等发达国家相比存在多大的差距?

  欧Ⅳ标准中对硫含量的要求是不大于0.005%(质量分数),而我国柴汽油成品标准要远远高于这一数值。据报道,现在中国汽油含硫量至少在150ppm,柴油 硫含量350ppm。而欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm, 美国是30ppm。这意味着我国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍, 美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。 这表明,我国一辆汽油车排出的污染物与欧洲、日本15辆同类型车排出的污染物相等。这真是太可怕了,以此计算,2014年北京汽车保有量约有540万辆,再乘以15等于8100万辆车在北京生产尾气,

  哪个城市能承受如此污染?

  世界最大城市东京、纽约的汽车保有量也只有约8100万辆的十分之一。东京、纽约的汽车比北京多得多,但两城的空气质量比北京好了不知多少倍,由此可见汽油质量对城市空气的影响。 既然如此,我国为什么不生产像欧美一样质量的汽油呢?是技术很困难吗?当然不是,生产高质量的汽柴油技术我国企业完全可以掌握,国外先进的生产工艺也完全对中国开放,那么我国为什么不大规模生产优质油淘汰劣质油呢?我国炼油厂专业人员认为,造成当前这种悲剧情况的根源是利益和成本,与技术无关。

  生产优质油需要中国石油公司大规模的改造生产工艺,投入巨大,成本很高,没有外来的压力,它们当然不想干这不赚钱的买卖。石油公司不想干,为什么我国不提高汽柴油的国家生产标准,逼着它们干?说到“国标”这又让我们看到了中国这个国家的奇特!

  生产汽柴油的国标由谁定?竟然主要参考这些我国国有大石油企业的意见,自己给自己定标准,中国就是这么奇葩。说到底,还是没有竞争!我国几个国有大石油企业垄断了我国的汽柴油市场,它们想怎么玩就怎么玩——进口世界上最低劣的石油,生产世界上低劣的汽油。没有欧美石油企业的竞争,我国的石油企业可以一边给中国人提供劣质的产品,一边大赚中国人的钱,一边污染我国的空气,这就是国企垄断的可怕。

  该改革了!国有企业只会浪费中国人民的财富,靠劣质的产品和高高的价格剥削中国老百姓。我国两桶油该去市场上经历风雨和世界大公司较量较量了,没有和世界大公司过过招,我国的石油企业永远成长不起来。油企私有化,放开市场,充分竞争,只有如此中国生产的汽柴油才能达到欧洲的标准,这是我国重获蓝天的希望。


(作者:读书人网 编辑:kind887)
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